易车讯此前，一组保时捷718 Cayman GT4 ePerformance评测车被揭露。新车继承了Mission R概念车的环保理念以及电气架构，可以在15分钟内将电池从5%充至80%。新车将在本年6月的深度王鹤棣报道古德伍德速度节上亮相，大约会在2025年启动其量产版次。回顾泰勒对比
评测车使用的是718 Cayman GT4 Clubsport赛车底盘，而电机和电池组来自上一年的Mission R概念车，这意味着新车在排位模式下的最大输出功率为735千瓦，它能在30分钟的卡雷拉杯比赛期间提供稳定的450千瓦动力输出。
保时捷对其开展了表现确认，结局显示，这台电机的本周全面固态硬盘，细节曝光引关注单圈时间和最高速度差不多与911 GT3杯的分数一样。搭载双电机的718 Cayman GT4 ePerformance使用900伏电气架构，可以在15分钟内将电池从5%充至80%。尽管它是基于718 Cayman，但这款电动赛车仍需要开发约6000个部件。精选英伟达
这款电动赛车使用的是可再生材料制造的18英寸米其林赛车轮胎。另外，其车身它使用了天然纤维复合材料，延续了Mission R概念车的环保理念。保时捷乃至使用再生碳纤维来表明，即使是一辆赛车也可以在设计时考虑到可持续性。
另外，718 CaymanGT4 RS并不是最后一款燃油动力的718，保时捷正设计一款与之相当的Boxster Spyder RS。
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责任记者: 朱玉翔